Man merkt, dass sie Katze nicht durch geprüft wurde. Aber hier eine Frage: Die Lenkradposition lässt sich doch einstellen, oder?
Ja, Lenkrad und Sitz lassen sich einstellen, so dass eigentlich jeder ne Möglichkeit haben sollte, sich beides so anzupassen, dass er sowohl noch bequem sitzen kann, an die Pedale kommt, und dennoch alle Symbole im Display sehen kann.
sorry für das durcheinander meines Beitrages ... Ich hatte das schnell vor Arbeitsbeginn geschrieben . Also genau mein Anliegen war das ich das Auto auf 100 Prozent geladen hatte und obwohl der Wagen danach nur gestanden hatte war heute morgen bevor ich losgefahren bin meine Reichweite über nacht reduziert und es waren 25 KM weniger drauf.
Das Auto berücksichtigt neben deiner Fahrweise vor allem auch die Akkutemperatur. Ein kalter Akku ist nicht so leistungsfähig wie ein wohl temperierter Akku. Gerade jetzt, wo die teperaturen um die 0 Grad und tiefer liegen, kratzt das extrem an der Reichweite. Wenn du einen verlässlichen Eckpunkt haben möchtest, um zu beurteilen, ob dein Akku einen weg hat oder nicht, dann orientiere dich nicht an der angezeigten Reichweite, sondern gehe in den Energieassistent und behalte die Prozentanzeige im Auge. Wenn diese über Nacht mehrere % (ohne Vorklimatisierung) verliert, dann würde ich den Händler aufsuchen. Anderenfalls ist alles normal.
Viele haben ja Probleme das Auto über die App zu steuern. Zumindest benötigt es ja häufig mehrere Versuche bis es geht, wenn das Auto mal länger stand.
In einem anderen Thema sind wir inzwischen darauf gekommen, dass ORA nach ca. 1 h in den Tiefschlaf geht. (Ganz genaue Dauer noch nicht zu 100% ausgetestet.) Und sobald das Kätzchen im Tiefschlaf ist, führt es keine Befehle mehr aus, die über die App rein kommen. ABER: mit dem ersten Kontakt per App wird das Betriebssystem wieder wach und fährt hoch. Nachdem dies geschehen ist, führt Ora auch die Befehle, die per App rein kommen, wieder aus. Da das Hochfahren des Betriebssystems allerdings ein paar Minuten dauern kann, ist es bisher sehr mühselig / nervig, wenn man sein Auto per App vorklimatisieren möchte.
Ich habe mit diesem Wissen im Hinterkopf nun überlegt, wie man die Vorklimatisierung vereinfachen kann. Mein erster GEdanke war, dass man dafür zwei Zeitpläne mit einem Abstand von 5-10 Minuten erstellt. Dann würde der erste Zeitplan das Auto aufwecken, und beim 2. Zeitplan würde der Befehl für die Vorklimatisierung vom Auto umgesetzt werden. Leider können Zeitpläne aber nur im Abstand von mindestens 1 Stunde zu anderen Zeitplänen erstellt werden. Also ist die Idee mit den zwei Zeitplänen zwar grundsätzlich erstmal gut, aber leider nciht zielführend. Denn nach 1 h schläft das Betriebssystem bereits wieder.
Und dennoch kann man sich dieses Wissen zu Nutze machen und den Kampf mit der Vorklimatisierung zumindest vereinfachen. Wer sein Auto grob immer zur selben Zeit vorklimatisieren möchte, der kann wie im Folgenden beschrieben vorgehen. Ich beschreibe hier mal zwei mögliche Szenarien:
Szenario 1 - Ich fahre immer zur selben Zeit los, z.B. morgens um 06:30 Uhr:
1. Ich erstelle vorab in der App unter "Sorgenfrei unterwegs" einen Zeitplan für morgens um 06:10 Uhr
2. Wenn ich um 05:30 Uhr (oder ähnlich) aufstehe, dann wecke ich mein Auto entweder per Schlüsselfernbedienung, indem ich es einmal öffne (geht natürlich nur wenn es in Reichweite ist), oder ich sende per App irgendeinen Befehl ans Auto.
Was passiert dabei? Das Auto wird durch meinen Befehl am morgen schonmal geweckt und fährt das System hoch. Sobald später dann der Zeitplan aus der App greift und seinen Befehl sendet, ist das Auto bereits wach und führt den Befehl auch tatsächlich aus.
Szenario 2 - Ich fahre immer zu leicht variablen Zeiten los, z.B. nachmittags ab 15:30 Uhr, manchmal aber auch etwas später, je nach Arbeitsaufkommen:
1. Ich erstelle vorab in der App unter "Sorgenfrei unterwegs" einen Zeitplan für 15:10 Uhr
2. Sobald ich abschätzen kann, wann ich Feierabend mache, sende ich meinen Vorklimatisierungsbefehl per App ans Auto. Ich merke, ich mache pünktlich um 15:30 Feierabend, dann geh' ich gegen 15:20 Uhr in die App um die Klimatisierung zu aktivieren. Wenn ich abschätzen kann, dass ich erst zu 16 Uhr Feierabend machen kann, dann gehe ich halt erst um 15:50 Uhr in die App um die Klimatisierung zu starten.
Was passiert dabei? Das Auto wird durch den Zeitplan in der App geweckt und fährt das System hoch. Sobald später dann mein manueller Befehl aus der App kommt, reagiert das Auto direkt beim ersten Versuch und führt den Befehl auch aus.
Ich gebe zu, dass auch dies nicht das Optimum ist und Ora dort auch noch ansetzen sollte. Aber wir müssen halt schauen, dass wir das Bestmögliche aus den aktuellen Begebenheiten herausholen. Und mit den beiden oben genannten Varianten fällt zumindest das Warten, bis das Auto endlich mal auf den Befehl reagiert, weg. Somit muss man nicht mehr 5-10 Minuten herumhampeln und sich ärgern, sondern hat nur noch 1x den Griff zur App.
Die nicht vorhandene Rekuperation bei Nutzung von ACC macht bei mir einen Unterschied von ca. 1,5 kw aus. Hier ist es eher hügelig, so dass ich mich bergab meist ärgere, dass mir Energie verloren geht. Denke wenn die Strecke hauptsächlich eben ist, dürfte der Verlust noch geringer sein.
Dafür haben wir noch radarsensoren.
Welche Funktionen werden denn über Radarsensoren gesteuert? Denn so viele ACC-Ausfälle bei Regenwetter, wie mit der Katze, kenne ich eigentlich nicht. Und Radar sollte ja eigentlich zuverlässiger als Kameras funktionieren.
Heute hatte ich eine starke Verzögerung der Sprachausgabe. Es kam der Ton für's Bremsen (Kollisionsalarm), aber als ich dann schon gestanden habe, kam ca. 30 Sekunden später dann "Bitte bremsen". War schon etwas merkwürdig
Das ist doch nichts gegen mein Erlebnis letztens: Hatte eine Strecke von ca. 25 km und das Navi an. Eigentlich nur wegen der Staus. Die Strecke an sich kenne ich eigentlich und Navi wäre nicht nötig gewesen. Naja, auf jeden Fall habe ich gar nicht gemerkt, dass sie irgendwann keine Anweisungen mehr gab. Ich wurde erst darauf aufmerksam, als die Katze kurz vor'm Ziel mit einmal alle "aufgestauten" Anweisungen von sich gab. Da musste ich echt lachen. 
ich staune immer wieder, wo ist denn eine Lenkradbeleuchtung ??
Ich meine damit die Tasten am Lenkrad. Diese sind doch beleuchtet. 
Frage mich, ob das mit Strom sparen zu tun hat. Wie ist das mit anderen Automarken, falls jemand da Erfahrung har? Sind die permanent online UND auf Standby? Geht das auf die Batterie?
Also zumindest bei Polestar funktioniert die Steuerung des Fahrzeugs per App direkt beim 1. Mal.
Der Witz ist ja tatsächlich, dass sogar die Lenkradbeleuchtung, und auch kurz der Fahrerscreen, im Ora angeht, sobald man per App einen Befehl absendet. Das Auto empfängt also auf jeden Fall das Signal. Nur kann es dieses wohl nicht sofort verarbeiten.
Da klingt der Gedanke mit dem OS hochfahren sehr naheliegend.
Das ist tatsächlich eine traurige Nachricht. Ich finde, dass halt auch die Bezeichnung "Funky Cat" besonders ist. Die Mainstream-Bezeichnungen a la ID4, I3, etc haben irgendwie keine Seele.
Ein Produkt kann nun einmal auch fehlerhaft sein. Der Händler kümmert sich um die Fehlerbehebung. Welche Nachteile du zusätzlich durch den Fehler hast, ist für den Händler uninteressant. Zumal es ja auch deine persönliche Entscheidung war einen Händler weiter weg für dein Leasing zu wählen. Das ist dann dein eigenes Risiko.
Vielleicht hast du aber die Möglichkeit mit deinem Händler zu sprechen, dass er dir entgegenkommt. Wie es aussieht hast du ja das Auto eine Weile mit dem Start-Stop-Problem gefahren, und hast nicht auf einen Leihwagen bestanden?
