Beiträge von Bernardo

Diese zyklischen Schleigeräusche sind normal, einfach ignorieren. Ich würde an Deiner Stelle erst kurz vor dem TÜV-Termin neue Bremsscheiben einbauen lassen. Verzögert das Auto denn einwandfrei? Wenn ja, dann ist ein Tausch nur kosmetischer Natur.

Danke. Dann muss ich mal den Leasingvertrag durchforsten, wir haben bei Toyota geleast. Der Händler meinte, mit Santander gab es viele Probleme und deshalb hat man zu Toyota gewechselt.

Mir hat der Händler in Bruchsaal gesagt, dass ich keinen TÜV machen muss, bevor ich das Auto zurück bringe. Nach Euren Bildern habe ich mir auch die Bremsen angeschaut (17K Kilometer). Vorn sehr gut und glatt. Hinten eher etwas wellig und nicht so metallisch schimmern wie vorn. Ich denke, dass der TÜV nur was sagen kann, wenn die Bremswerte nicht eingehalten werden. Das andere ist reine Kosmetik. Am meisten werden unsere Bremsen beim Fahren mit ACC genutzt, da hier die Rekuperation ausgeschaltet ist. Das hört sich dann auch ganz anders an, wie ein Schleifstein.... oder ähnliches.

Update: die 366Euro waren nur ein Kostenvoranschlag, die Rechnung beläuft sich auf 299,99Euro. Air Tags sind schon angebracht...

So, für alle Interessierte. Ein neuer Schlüssel kostet lächerliche 366 Euro, blöd das ich da nicht Lachen kann. Die reinen Herstellungskosten dürften eher einstellig sein. Also passt gut auf das Teil auf. Vielleicht sollte man sich gleich so einen Transponder dran hängen (Air Tag).

So, heute mit der Werkstatt gesprochen. Die bestellen den Rohling bei Emil Frey und der kann dann in der Werkstatt programmiert werden. Dabei werden beide Schlüssel neu programmiert, so kann ein Finder/Dieb nicht viel mit dem verlorenen Schlüssel anfangen. Einzig er kann das Auto öffnen. Der neue Schlüssel wird zu einem Spezialisten gesendet, der dort den "Bart" in den Schlüssel feilt (Dauer: 2-4 Wochen). Kosten kann ich Euch nächste Woche nennen. Ist halt dumm gelaufen, noch dazu war die Dashcam nicht eingesteckt, so das ich nicht sehen konnte, wo der Schlüssel vom Kotflügel gerutscht ist.

Man lerne: am besten immer nur mit einem Schlüssel unterwegs sein. Falls man doch lieber auf 2 Schlüssel Wert legt, dann den zweiten in ein RFID dichtes Schlüsselmäppchen.

Frage: Weiß jemand warum diese Mäppchen mit der Zeit an Abschirmleistung verlieren? Beim EV6 ging 1 Jahr gar nichts, dann öffnete sich der Spiegel, am Ende auch das Auto. Schleift sich da eine Schicht innen ab?

Habe vor einer Stunde meinen Ora 03 Autoschlüssel verloren. Wie kann das passieren? Ich lege den Schlüssel nach dem zweimaligen öffnen gern auf den Kotflügel, solange ich das Ladekabel an der Wand aufrollen. Bin dann losgefahren, und ihr kennt ja die nervige App, die hat nicht reklamiert. Das kam weil meine Frau auch ihren Schlüssel dabei hatte.

Weiter oben habe ich gelesen das ein Ersatzschlüssel nur 60Euro kostet. Aber der muss ja von der Werkstatt programmiert werden? Habe schon alles abgelaufen, bzw. abgefahren. Aber man weiß ja nicht wie lange sich so ein Schlüssel auf dem Kotflügel hält. Er war in einer Silikonhülle.... Grrrrrr habe das Gefühl das wird teuer.

Das ist definitiv zu viel. Ich hatte mal gefragt und der Ora 03 400 soll 230Euro kosten.

Zitat von Maerxen

Ich find toll, dass Du die Antworten der User als dämlich bezeichnest.

Und bevor Du hier den Prozesshandel gibst: vielleicht reicht ne Mail an ENBW. Die sind sehr zuvorkommend.

Wo habe ich denn dämlich geschrieben? Die Abkürzung dä... steht für dämonisch. Natürlich kann man das auch gütlich mit denen aushandeln. Aber so ein Rechtsstreit bring diese Abzocke-Methoden weiter in die Öffentlichkeit. Wenn in D das Benzin an einer Säule z.B. 1,85Euro kostet und dann 500m weiter die Konkurrenz 3,70Euro dafür verlangt, dann möchte ich nicht den Aufschrei hören. Man kann diese Wucherei nicht einfach mit dem Slogan "Angebot und Nachfrage" regelt das, abtun, imho

Zitat von neo-ora

Du hast dein Auto 6 Stunden an der Ladesäule gelassen! Da ist es doch klar, das du eine Blockiergebühr bezahlst!

An AC Säulen beginnt in der Regel die Blockiergebühr nach 4 Stunden, an DC schon nach 1 Stunde!

Oder war dir das nicht klar?

Die Regelung zur Blockiergebühr bei der EnBW ist an allen öffentlichen Ladepunkten im EnBW HyperNetz einheitlich gestaltet – unabhängig davon, ob Sie an einer Schnellladestation (DC/HPC) oder einer Normalladestation (AC) laden.

Hier sind die wichtigsten Details für Ihre Planung:

• Beginn: Die Blockiergebühr wird erst nach einer Standzeit von mehr als 4 Stunden (240 Minuten) fällig.
• Höhe: Sie beträgt 10 Cent pro Minute.
• Deckelung (Kostenairbag): Die Gebühr ist auf maximal 12,00 Euro pro Ladevorgang begrenzt.
• Transparenz: Den aktuellen Status und eventuell anfallende Gebühren können Sie jederzeit über den „Blockiergebühr-Timer“ in Ihrer EnBW mobility+ App einsehen.

Nur mal so um die Blockiergebühr bei EnBW klar zu stellen.