Der SoC in der App für unseren NMC ist bei 25233 km 98,5,%
Aber man soll doch nur bis 80% laden 
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Beiträge von Korben
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Diese zyklischen Schleigeräusche sind normal, einfach ignorieren.
Hast du das auch?
Also bisher hatten meine vorherigen Fahrzeuge das nicht und bei den beiden Oras die ich mir damals zum E-Auto testen geliehen habe, ist mir das ebenfalls nicht aufgefallen.
Mal abwarten, die Ora Werkstatt hat sich bisher nicht mehr bei mir gemeldet. So wie das bis jetzt läuft denke ich, selbst wenn ich jetzt an dem Thema dranbleibe dauert das eh noch ewig und ich kann froh sein, wenn ich bis zum TÜV Termin im Oktober 2027 dann neue Bremsscheiben habe.
Oder ich machs halt selbst.
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Ich nutze allerdings einen Account um die Fahrzeugdaten (SOC etc.) in Home Assistant zu bekommen um dort mit EVCC die Ladevorgänge zu planen....
Das könntest du auch mit einem OBD2-Adapter machen.
Ich benutze aktuell den WICAN-PRO zur Protokollierung der Ladevorgänge zuhause.
Ich mach das zwar über mqtt auf dem ioBroker, aber der WICAN-PRO hat in der Konfigurationsoberfläche eigene Einstellungen zum einbinden in den Home Assistant.
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Was haltet ihr von dem Preis?
Aus meiner Sicht ist der im erwartbaren Rahmen und mit den Preisen anderer Herstellen vergleichbar.
Leider zu teuer um direkt auf kaufen zu klicken und nicht teuer genug um das sofort abzulehnen.
Ich werd nochmal ein bisschen drüber nachdenken, hab ja noch ein paar Tage Zeit.
Aber aktuell tendiere ich eher dazu das erst mal zu abonnieren.
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Hast du die Mail in Deutsch bekommen oder übersetzt ?
Die Email war in deutsch, hab den Text nur mit copy/paste eingefügt
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Jetzt ist es offiziell:
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Meine hinteren Bremsscheiben machen mir ebenfalls Kummer.
Aufgefallen ist mir erst nur, dass ich bei sehr langsamer Fahrt und bei heruntergelassenen Seitenscheiben manchmal ein sehr leises zyklisches metallisches Schleifgeräusch höre.
Nach dem ich mir dann die hinteren Bremsscheiben mal richtig angeschaut habe, war mir schon klar wo das herkommt.
Mit dieser Info bin ich zu unserer freien Werkstatt (kein Leasingfahrzeug).
Die bestätigten mir, dass das von den hinteren Bremsen kommt und das die mal neu müssten.
Die Bremsleistung wäre zwar gut, aber wegen des schlechten Tragbilds würde ich damit eine TÜV Untersuchung nicht mehr bestehen. (TÜV Neu bei Kauf 10/2025).
Leider kann die freie Werkstatt die Bremsen nicht wechseln, da sie kein entsprechendes Diagnosegerät haben um die Parkbremse anzusteuern und die neuen Bremsen danach anzulernen.
Hab versucht die Bremsscheiben frei zu bremsen. Die Geräusche waren dann für ein/zwei Tage weg, kamen dann aber wieder und das Tragbild hat sich meines Erachtens nicht verbessert.
Ich bin dann mal zu dem Ora Händler in unserer Stadt gefahren.
Der hat sich das aber gar nicht anschauen wollen und meinte nur, dass ich mehr bremsen soll.
Und für einen Termin zur Überprüfung müsste ich sowieso mit 6-8 Wochen Vorlaufzeit rechnen.
Danke für nichts!
Also zum Ora Händler in die Nachbarstadt.
Da hab ich direkt um einen Kostenvoranschlag und einen möglichen Einbautermin für neue hintere Bremsscheiben gebeten.
Die waren sehr freundlich, aber schienen mir ein wenig überfordert mit der Anfrage zu so einer Standard-Reparatur bei einen Ora zu sein.
Man sagte mir, dass sie nur noch die WEY Modelle vertreiben, aber man hat meine Fahrzeugdaten aufgenommen und würde mir ein Angebot per Email senden.
Naja, da warte ich leider schon seit über eine Woche drauf, still ruht der See.
Einen anderen Händler in einer anderen Nachbarstadt könnte ich noch anfragen, aber danach wird es ein weiter Anfahrweg für einen Austausch eines Standard-Verschleißteils.
Hat jemand schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht?
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Das hört sich nach dem ersten Opfer der Service Pack Renewal Warnung an:
Noch funktioniert die Fernsteuerung bei mir. Habs eben mal blinken lassen.
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Ich musste mittlerweile wegen eines Handywechsels auch auf die neue App-Version umsteigen.
Auch bei mir funktioniert damit weiterhin noch alles einwandfrei.
Ich finde weiterhin keinen Hinweis darauf wie man die Service Packs abonnieren könnte und vor allem, was das kosten soll.
Bin gespannt.
Der Countdown läuft.
Noch 5 Tage!
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Meinen Ora 3 300 pro (LFP) habe ich mit ca. 33000 km im Oktober 2025 gekauft und bin bis jetzt damit ca. 4500 km gefahren.
Vor Kauf wurde ein Aviloo Zertifikat gemacht ( christoph.sudan), welches der Batterie einen Gesundheitszustand von 92,2% bescheinigte.
Der ausgelesene SOH (entspricht dem SOCE) betrug dabei laut Aviloo 89%.
Aktuell beträgt der SOCE 87,5%.
Soweit ich dass bisher beurteilen kann sinkt der SOCE alle 3 Monate um 0,4%.
Wenn das so weitergeht, würde erst im Juni 2037 der SOCE die 70% unterschreiten.
Dann wäre das Fahrzeug bereits ca. 15 Jahre alt und das bedeutet auch noch nicht, dass man das Fahrzeug bzw. die Batterie dann nicht mehr nutzen kann.
Ich bin mir mittlerweile sicher, dass es sich hier vorwiegend um eine altersbedingte Degradation handelt.
Die Anzahl der Ladezyklen scheint nur einen vernachlässigbar geringen Einfluss zu haben.
Meine Werte passen sehr gut zu denen von Chah, wenn man die Laufleistung (und damit die Ladezyklen) mal außen vor lässt.
Das sich das bei den großen NMC Akkus völlig anders verhält, sieht man ja bereits bei den hier veröffentlichten SOCE Werten dieses Akkutyps.
Das bedeutet meines Erachtens jedoch noch nicht, dass der LFP Akku schlechter ist als der NMC Akku.
Durch den Kapazitätsunterschied und ein völlig anderes Batteriemanagementsystem lässt sich die angezeigte Batteriedegradation der beiden Typen nicht miteinander vergleichen.
Ich achte zwar weiterhin darauf wie der SOCE Wert sich entwickelt, mach mir aber mittlerweile eher weniger Sorgen um den Akku.
Die Zeit wird's zeigen.
