Beiträge von KittenGT

Vermutlich wird das KBA sagen: Kaftfahrzeugführende müssen zu jeder Zeit in der Lage sein, sein Fahrzeug sicher zu führen. Und anschließend den Raum verlassen.
Am Ende ist jede/r selbst dafür verantwortlich, welche Assistenten man nutzt. Viel spannender fände ich, GWM mal selbst zu dem teilweise bis hin zur Lebensgefährlichkeit vermurksten Systeme befragen zu können. Aber diesen Traum haben schon ganz andere versucht, das Thema ist durch.

Aber mal noch als konstruktiver Vorschlag meine Beobachtung: Wenn die Kameras unter den Außenspiegeln verschmutzt sind kommt es zu ungenauen Messungen der Abstände zu Seitenlinien. Vielleicht hilft es dir also in deinem Fall etwas, vor der Fahrt mit einem "sauberen, fusselfreiem" Tuch die Optik zu reinigen.

Zitat von Ruby

Ich hab's mal im Sommer getestet, als sehr ähnliche Wetterbedingungen herrschten: Mit Tempomat und dementsprechend keine Rekuperierung: 1,5 kwh / 100 km Mehrverbrauch.

Das ist ja dann sogar mehr, als ich befürchtet habe!
Wenn ich überlege, wieviel ich im Sommer verbrauche sind das, je nach Rechnung, zwischen 7% und 10% Mehrverbrauch. Selbst wenn es "nur" 5% wären ist das immer noch ne Menge.
Und da ist ja dann, wie schon erwähnt, der höhere Verschleiß der Bremsen noch gar nicht monetarisiert.

Zitat von 305er

Naja, diese Rekuparation bringt meiner Meinung nach nicht so viel. Die wenige Sekunden wo es auflädt, macht aufs ganze vielleicht 2-3km aus (auf die volle Reichweite gesehen).

Es ist ja nicht nur die reine Energierückgewinnung, die dabei zählt, wie ich finde. Auch der Verbrauch der Reibelemente der Bremse steigt ja unnötig an. Ich bin noch kein anderes E-Auto gefahren, dass im Tempomat-Modus nicht rekuperiert. Wenn man nicht drauf achtet, gerade bei einer längeren Gefällestrecke ist das schon ungünstig.

Vielleicht bekommen wir den ja OTA auch noch.
Ich verstehe dabei ohnehin so vieles nicht. Wie z.B. warum er max. mit 50kWh rekuperiert oder warum er gar nicht rekuperiert, wenn der Tempomat eingeschaltet ist und dieser eine Bremsung vornimmt. DAS ist wirklich verschwendete Energie und macht noch dazu die Felgen dreckig.

Darüber machst du dir Sorgen? Bei - - - Akkustand?

Zitat von Antonbleibtreu

entschuldige, ich hab den Wagen erst ein paar Tage und mache noch so meine Erfahrung (deswegen kenne ich auch noch nicht alle Funktionen)

Ach alles gut. Ich hab anfangs auch meine Zeit dafür gebraucht, hab das alles schon verdrängt. xd

Zitat von lonche

Ich habe einen ORA 03 400Pro seit ca 2 Wochen!

Die APP ist ja total grottig! Dort grottig, außer die paar Daten ist dort nix hinterlegt und man darüber nix steuern oder auswählen! So was schlechtes hatte ich noch nie! Da hätte man es auch gleich ganz lassen können! Denn damit kann man eh nix anfangen !

Wem geht es auch so?

Erst mal willkommen "im Club".

Wenn du dein Kätzchen seit zwei Wochen fährst gibts sicher noch so einiges zu entdecken.
Die App ist hier im Beitrag auf vielen Seiten bereits ausgibig besprochen worden. Sicher gehts besser und es gibt auch diverse Funktionen, die zwar vorhanden aber schwierig bis teilweise unbrauchbar umgesetzt wurden.

Und doch ist das hier ein User-für-User-Forum, in dem wir uns versuchen, gegenseitig mit unseren Erfahrungen weiterzuhelfen.
Da hier keine Mitarbeiter von GWM mitlesen, um Verbesserungen aus der Basisarbeit abzuleiten ist es wenig hilfreich, generelles flaming zu betreiben.
Wenn du konkrete Fragen hast nutze doch gern die Suchfunktion des Forums oder schreibe in dem passenden Bereich, so wie eben hier, konkrete Fragen und die Macht der Masse wird dir bestimmt Hilfe anbieten können.

Diesen Schritt hatte ich schon vorausgesetzt, wenn ich ehrlich bin. Sorry dafür.
Wenn du nur den Tempomat eingeschaltet hast ist es ja klar, dass das Auto nicht sonderlich eingreift, weil es das ja auch gar nicht soll.
Für den Geschmack vieler sind die Eingriffe - Stichwort Notlenkassistent - ohnehin schon zu aufdringlich. Ich denke mal, dass es genau dieser ist, der dir dann dieses Pendeln ohne den aktivierten Spurhalteassistent beschert hat.

Trotzdem kommt es bei geraden Fahrstreifen auch bei eingeschaltetem Lenkassistenten zu leichten Pendelbewegungen innerhalb des Fahrstreifens. Ich habe zusätzlich beobachtet, dass man sehr aufmerksam sein muss, wenn es einen plötzlichen Querneigungswechsel der Fahrbahn gibt. Warum auch immer bekommt mein Kätzchen das nicht hin, dann in der Spur zu bleiben und man muss dann schon recht kräftig das Lenkrad in der Hand behalten, und den "Autopilot" übersteuern, damit man sich nicht plötzlich irgendwo befindet, wohin man nicht fahren wollte.

Zitat von Gustel

Ich wollte eigentlich auf dem Heck noch ein L dazu kleben.

Frau hat es mir verboten

Was hat sie gegen Lora?

Es gibt auch keinen "ACC Pro". Was der GT als einziges Modell hat ist der HWA, also der Highwayassistent, der selbstständige Fahrstreifenwechsel durchführen kann.
Das Pendeln im Fahrstreifen hat meiner genauso, wenn auch nur ganz leicht.

Mein Mittel dagegen ist es, immer leichten (!) Zug auf das Lenkrad in eine Richtung auszuüben, auf der Autobahn sicherheitstechnisch gesehen immer zum Standstreifen hin. Dann hört das Pendeln auf und der Wagen hält 1A seine Spur.

Vielleicht funktioniert das ja bei euch auch, viel Erfolg beim Ausprobieren.